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가드레일에 숨겨진 충격적인 이야기 feat. 트라우마
2021-04-14

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가드레일에 숨겨진 충격적인 이야기 feat. 트라우마


빙판길에 미끄러지며 커브길 아래로 추락하는 차량..


사고 이후 가드레일이 만들어짐

블랙박스 차량과 충돌 후 가드레일을 부수면서 추락하는 SUV 차량.

커브길에서 가드레일을 부수며 추락하는 대형트럭



주행로에서 진입로로 떨어진 차량이 다시 한 번 추락합니다.

가드레일이 버티지 못 해 추락한 차량의 화재로 운전자 사망...

가드레일을 부수고 60~70M 를 질주하다 뒤집히며 탑승자가 차량 밖으로 튕겨 나가는 사고

(마지막에서 세번째 컷의 붉은 화살표 우측 공중)


마찬가지로 가드레일을 부수고 추락하는 차량들...


이유는 모르지만 오르막에서 갑자기 뒤로 밀리기 시작하더니 가드레일을 부수고 추락하며 주차되어 있던 차량도 파손!!


1980년도 성능검사 없이 설치된 제품인데다 볼트 체결도 제대로 이뤄지지 않은 가드레일.

사고 이후 동일한 제품으로 수리한 상태



문제는 성능검사가 이뤄지지 않은 가드레일이 전국에서 절반 이상인 상황이라고...


고속도로 구간에서는 주행속도 80km 에 충돌했을 때 튕겨나가지 않아야 함


교량 구간은 추락 시 사망율이 높으므로 충돌 시 세 번에 걸쳐 충격을 흡수하는 3단 가드 레일을 설치해야 함.


추락이 빈번한 커브길은 특수한 통돌이형 가드레일을 설치해야 함


통돌이형 가드레일의 충돌시험 결과 가드레일이 부서지지도 않고 차량도 크게 튕겨나가지 않습니다.


일반 가드레일의 충돌 영상을 보면 차량이 크게 튕겨나오며 파손율도 굉장히 큼



통돌이를 따라 부드럽게 도로 안 쪽으로 튕겨짐



대형트럭의 충돌에도 넘어가지 않고 차량도 뒤집히지 않음


추돌 후 가드레일을 넘어 떨어지는 차량들..



2010년 7월 발생한 인천대교 버스 추락 사고....


가드레일이 탄탄했다면 사상자는 훨씬 많이 줄어들지 않았을까? 



언제나 나오는 관계부처의 예산타령..


언제쯤 되어야 전국의 가드레일이 안전해질까?




세 줄 요약!!


1. 전국 가드레일의 50% 이상이 위험한 상황


2. 대부분 1980년대에 성능점검 없이 설치된 상태


3. 예산 없으니 전체 교체는 어려움 토로




출처 : 에펨


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